|
- Welkom
| |
|
Ex HTM 250-er / Werkwagen in Friesland
vier foto's van Leo van der Putten incl. vragen
Deze ex HTM-er staat te verpieteren in Friesland.
Wie weet het wagennummer van deze tram?
Wanneer is deze bij HTM vertrokken en aan wie is hij in eerste instantie verkocht? |
| Aan de fronten is duidelijk te zien dat het een werkwagen is geweest. |
| Haagse_Meester | 19-11-2011 | | @Monique: Fijn dat jullie de zaak weer op poten hebben, maar ik vrees dat een 'nieuwe' oude tram wel heel erg moeilijk gaat worden, ze zijn erg schaars nu. Mijn advies is dan ook een timmerman inhuren om een replica (op een houten onderstel) in elkaar te zetten. Voordeel is dat zoiets goedkoper is dan restauratie v/e echte tram en dat jullie de ruimte zo groot/lang kunnen maken als nodig is. Mochten jullie perse een echte 'oude' tram willen, kijk dan eens over de grens, oosteuropa bv. Tatra's zijn de communistische versie v/d Amerikaanse PCC en de Russen hebben die op breedspoor (dus theoretisch wat stabieler dan 'ons' normaalspoor). In Vlaanderen zijn nog wel PCC's te vinden, hoewel dat ook een aflopende zaak begint te worden. Marseille (F) heeft ook nog wel wat meen ik... |
| Monique | 19-11-2011 | De olde tramhalte is weer open, het is nu een eetcafe. Nico en Monique zijn de nieuwe eigenaren. Ze zijn ook op zoek naar een nieuwe tram!
Wellicht kunt u hier iets mee...
info@de-oldetramhalte.nl |
| peer | 28-6-2009 | | ik heb als ik denk de laatste in de tram nog een bakkie gedaan,toen zag hij er nog mooi uit,ik en mijn maatje bert gaan al jaren op vakantie in appelscha,en dan gaan we eerst even naar de tram kijken,maar ja de zaak ging faiet,ergg jammer,ik heb nog wel een mooie video opname van de tram op video 8,gelukkig bewaard gebleven,dat was de droom van het olde tram wief. per en bert. |
| Richard | 30-1-2009 | | Ik heb de afgelopen twee dagen de wagen helpen slopen, veel meer viel er niet mee te doen, want hij was zo rot als wat. Wij (dat zijn Stichting Tramwerk en Tramweg Stichting) hebben wel slechtere gerestaureerd, maar dat waren dan nog de enige in hun soort: GTr 307 en 663, NZH A106. Van dit type zijn er meer over (en betere). Er zaten wel degelijk interessante onderdelen aan voor andere projecten: schakelkasten, balkonschotten met schuifdeuren, balkondeuren met hang- en sluitwerk, koperwerk, weerstanden, stroomafnemer, motoren, assen met wielen en motoren (wel: motoren rot en wielbanden dun) en vooral aspotten met glijlagers. Allerlei houtwerk, delen dan het dak, lichtkapraampjes en houten schrootjes voor zijwanden 290-er zijn nog bruikbaar voor de te restaureren wagen. We hebben de wagen gereduceerd tot een platte wagen (truck met bakframe) zonder balkons en alle te bewaren delen erop gelegd, en zo gaat het de opslag in. In de loop der tijden zullen diverse delen afgenomen en gebruikt gaan worden. |
| Raymond | 3-3-2008 | Dit is inderdaad de ex H10-290 met de truck van de H8-298. De truck van de H10 zit namelijk onder de H312 van de Tramweg Stichting (wat de ex H8-298 was).
De TS 14 ex H4 ex 294 is inmiddels in de Lijsterbesstraat "gereed" en heeft nieuwe wielbanden en een interieur. De truck is tevens gestraald en gerepareerd. Momenteel is deze wagen in een NBM-achtige beschildering en weer rijvaardig. De 14 is daardoor nu de best bewaarde en geconserveerde 290-er. De H5 is echter voorbestemd om ooit de HTM 295 te worden.
De TS 19 ex H9 ex 299 is in opslag bij het TS depot Overloon (waar het trouwens nu "vol" is) |
| Daan | 8-2-2008 | Den Haag heeft de H5, op een dag zal deze weer als 295 door de stad rijden  Ik ben bang dat deze ex H10 weinig aan spannende onderdelen te leveren heeft  |
| Ton van Zelst | 8-2-2008 | Er heeft nog niet zo lang geleden een advertentie van deze wagen gestaan dat ie te koop was t.e.a.b. Blijkbaar is er dus niet zo veel belangstelling voor.
Misschien is opslag is Overloon wat, voor later onderdelengebruik?????? |
| Leo van der Putten | 7-2-2008 | | Deze foto's zijn inderdaad gemaakt in Elsloo. Eerst stond de tram onder een afdak echter de restaurant-bezoekers vonden dat deze het uitzicht belemmerde. Daarom staat hij nu in weer en wind. |
| Stefan | 7-2-2008 | | Deze ex-H10 lijkt mij best een interessante onderdelenleverancier voor de TS en SHTM. Er zit nog zat bruikbaars aan die tram... |
| Frans | 7-2-2008 | @ Haagse Meester:
De TS-werkgroep Scheveningen werkt ook nog aan de Ombouwer 77. Stilzitten doen ze dus niet. |
| coos | 7-2-2008 | | nog iets gevonden, op 1 juli 1999 staat in mijn aantekeningen: H1, H3, H6 en H7 zijn plukwagens geworden en gaan daarna naar de sloper, H2 en H4 gaan naar het buitenland, H2, H4 en H9 zijn nog in goede staat en staan opgeslagen, H10 is van de hand gedaan en staat naast een café in Elsloo (Fr.). |
| coos | 7-2-2008 | | pekelwagen H10 was de ex-290, de ombouw tot pekeltram van de serie 290-299 was op 17 juni 1963 gereed |
| Haagse_Meester | 6-2-2008 | Zeker Arnold, maar men heeft daar al genoeg te stellen met alle lopende projecten. Verbouwing, regulier onderhoud aan museumtrams/bussen en niet te vergeten t Strijkijzer en de Keulenaar die ook op reatauratie wachten. Kortom, voorlopig heeft men aan de FH de handjes meer dan vol. Wellicht kan de TS hier wat in betekenen, de werkgroep Scheveningen heeft nu toch niks meer te doen nu de HTM 2 klaar is...  |
| Arnold | 6-2-2008 | | Aan het onderstel te zien is het een type uit de 290 serie. Kan deze niet naar Den Haag worden gehaald en aldaar gerestaureerd worden? Lijkt mij een aanwinst voor het HOVM. |
| Rene | 6-2-2008 | | Op welke locatie staat de H10 nu? |
| Rene | 6-2-2008 | | Het betreft hiet ex pekeltram H10 in feb 1994 naar restaurant de Olde Tramhalte in Elsloo verhuisd. |
| jam bom | 6-2-2008 | Kan ie niet naar het openlucht museum in arnhem.  |
Een  in een reactie geeft aan dat de tekst van de pagina is aangepast n.a.v. deze reactie.
* Met het plaatsen van uw reactie verklaart u accoord te gaan met de spelregels.
Lees de spelregels >>>
 |
Contact/email <-Vorige
